123 Развитие российского миноносного флота История История
 

 
 
   
История/ Новое время/ Страницы истории/ Российское государство/ Военное искусство России в Новое время/ Развитие российского миноносного флота/
Древний мир
Страницы истории
Карты
Даты и события
Средние века
Страницы истории
Карты
Даты и события
Новое время
Страницы истории
Карты
Даты и события
Новейшая история
Коммунисты и левое движение: мы за справедливость
Страницы истории
Карты
Даты и события
Общие разделы
День в истории
Загадки истории
История истории
Исторические личности
Историки
Археология
Организации
Занимательные
исторические факты

История религий
Рефераты по истории
Новые статьи :
Франко Модильяни (1918), американский экономист, Нобелевский лауреат - МОДИЛЬЯНИ Франко (р. 1918), американский экономист. Исследования в области эконометрии. Нобелевская премия (1985). подробнее..

Джером Карле (1917), американский химик, Нобелевский лауреат - КАРЛЕ Джером (р. 1918), американский физик. Труды по рентгеновскому структурному анализу. Один из авторов прямого метода расшифровки структур. Нобелевская премия (1985, совместно с Х. Хауптманом). подробнее..

Сервис:
Новости
Служба рассылки
Открытки
Исторические личности
Социологические опросы
Лучшие тесты
  1. Какой у тебя характер?
  2. IQ
  3. Психологический возраст
  4. Любит - не любит
  5. Кого назначит вам судьба?
  6. Ждет ли вас успех?
  7. Какому типу мужчин вы нравитесь?
  8. Посмотрите на себя со стороны
  9. Какая работа для вас предпочтительнее?
  10. Есть ли у тебя шестое чувство?
[показать все тесты]


Развитие российского миноносного флота





С появлением торпеды Уайтхеда, в России в 1876 году началась самостоятельная разработка этого нового оружия. В 1877 году на русских верфях было заложено 90 миноносок (водоизмещение - 23 т, мощность механизмов - 200-250 лс, скорость - 16 узлов), и еще 10 заказано в Германии. Вооружение миноносок состояло из одного торпедного аппарата в носу. Черноморский флот заказал 6 таких миноносок, еще 8 отправили с Балтики. В 1878 году в виде опыта был построен более крупный миноносец Взрыв - водоизмещение - 134 т, мощность механизмов - 800 лс, скорость - 15 узлов, один подводный торпедный аппарат. Первым судном получившим название миноносец можно считать русский Батум, заказанный в Англии в 1880 году. Его скорость - 22 узла, вооружение - 2 торпедных аппарата, одна пятиствольная 37 мм пушка Гочкиса. Благополучный переход Батума из Англии в Черное море вызвал во всех государствах постройку мореходных миноносцев.

До 1886 года строится ряд миноносцев водоизмещением 70-100 т, со скоростью 18-20 узлов, с подобным вооружением. В 1884 году во Франции для Черноморского флота был заказан миноносец Поти (73 т, 18,5 узла). По этому типу на Балтике было построено четыре миноносца: Лахта, Луга, Нарва, Котлин, и один миноносец для Черного моря: Измаил. В 1886 году было построено еще два миноносца: Свеаборг и Ревель (100 т, около 19 узлов), в Германии заказано 9 миноносцев типа Або (86 т, около 20 узлов), а также несколько миноносцев заказано в Англии, Франции и построено у себя. В дальнейшем до 1898 года на русских заводах и на заказ строится большое количество миноносцев водоизмещением 90-150 т, со скоростью хода 20-25 узлов. Эти миноносцы имели один носовой неподвижный Лейтенант Ильин (700 т водоизмещение, 3550 лс мощность, 20 узлов скорость, вооружение: 5-47 мм, 10-37 мм, 5 надводных торпедных аппаратов) для Балтики, а в 1889 году Капитан Сакен (600 т водоизмещение, 3400 лс мощность, 18,5 узлов скорость, вооружение: 6-47 мм, 4-37 мм, 3 надводных торпедных аппарата) для Черного моря.

Оба корабля имели 20-мм покатую броневую палубу над машинным и котельным отделениями. В 1890 году в Германии был построен для Черного моря минный крейсер Капитан-лейтенант Казарский (415 т водоизмещение, 3400 лс мощность, 21 узел скорость, вооружение: 6-47 мм, 3-37 мм, 2 надводных торпедных аппарата), а по его типу еще пять кораблей: Посадник, Воевода, Гайдамак, Всадник, Гридень. В 1896 был построен последний минный крейсер Абрек (538 т водоизмещение, 4500 лс мощность, 21 узел скорость, вооружение: 2-75 мм, 4-47 мм, 2-37 мм, 2 надводных торпедных аппарата). Ввиду стремительного развития встал вопрос о борьбе с этим новом видом оружия. Были введены противоторпедные сети, прожектора, усилена малокалиберная скорострельная артиллерия.

Сами же миноносцы стали развиваться в двух направлениях - собственно миноносцы (увеличение торпедных аппаратов) и истребители неприятельских миноносцев (увеличение артиллерии) получивщие название контрминоносцев или дестроеров. Крейсер Абрек не мог удовлетворить требования истребителя, поэтому в 1895 году в Англии был заказан истребитель Сокол, своими качествами вызвавший большой интерес во всем мире. Впервые в мире он был построен из никелевой стали. При водоизмещении 240 т (длина - 58 м, ширина - 5,64 м, осадка - 2,12 м) и мощности механизмов 4400 лс он развил скорость 29,7 узла. Вооружение: 1-75 мм, 3-47 мм, 2 торпедных аппарата.

В 1899-1901 годах было заказано 5 миноносцев водоизмещением 312 т, со скоростью хода 26 узлов и вооружением как у Сокола. По этим образцам в России строится ряд миноносцев и истребителей. К 1902 году в списках флота находилось 55 истребителей и 86 миноносцев. В 1905 году в постройке находилось еще 26 миноносцев. Удачное использование японцами миноносцев во время боя при Цусиме создало коренной переворот в развитии минного флота. Начался быстрый рост скорости, вооружения, дальности плавания и, следовательно, водоизмещения и мореходности. Появился новый тип корабля - эскадренный миноносец.

 Copyright RIN 2003 -
  Обратная связь